[汽修证 新闻] 日前财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，政策再次提高了新能源车的补贴要求标准，并首次对新能源车补贴的退坡政策给出明确时间表。
补助标准逐年坡退
2016年纯电动乘用车续航补贴标准最低为100公里，低于100公里将不再补贴，同时100-150公里续航里程补助2.5万元；150-250公里续航里程补助4.5万元；高于250公里续航补助5.5万元。插电式混动乘用车补助统一为3万元，最低续航里程依然要求为50公里。
2017-2020年综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素，对除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。
新能源汽车产品质量保障要求
新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里(以先到者为准，下同)的质保期限，商用车生产企业(含客车、专用车、货车等)应提供不低于5年或20万公里的质保期限。汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。
新能源汽车生产企业应具备较强的研发、生产和推广能力，应向消费者提供良好的售后服务保障，免除消费者后顾之忧;纳入中央财政补助范围的新能源汽车产品应具备较好的技术性能和安全可靠性。新能源汽车生产企业要建立新能源汽车产品质量安全责任制，完善售后服务及应急保障体系，在新能源汽车产品销售地区建立售后服务网点，及时解决新能源汽车技术故障。
与此同时，针对插电式混合动力汽车，本次政策对此类车型的燃料消耗量也做出要求：插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量（不计电能消耗量）与现行常规汽油乘用车燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%。
