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别着急购买 小牛N1智能电动车上路要不要考驾照


作者:王清风来源:汽修证日期:2015/7/11 22:47:10人气:452

[汽修证 新闻] 6月1日牛电科技在北京798艺术区发布了小牛智能电动踏板车N1,产品创新性的使用了锂电池,续航里程达到100公里。这样一款号称智能的电动踏板车和传统踏板车又有哪些区别呢?下面就结合官方给出的规格参数为大家做一个简要的解析。

小牛N1电动踏板车该如何定义?想上路还得有摩托车驾驶证

在解析这款产品之前我们还是来做一个简要的产品范围定义,牛电科技将其定义为智能电动踏板车,这是一个很模糊的概念,很好的避开了“电摩”等字眼。按照依然在执行的《电动自行车通用技术条件(GB17761-1999)》国家标准规定,电动自行车的定义为:

电动自行车以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。并符合下列规定:

-- 电动自行车最高车速应不大于20Km/h

-- 电动自行车的整车质量(重量)应不大于40Kg

-- 电动自行车一次充电后的续行里程应不小于25Km

-- 电动自行车的电动机额定连续输出功率应不大于240W

很显然小牛智能电动踏板车N1不属于这样一款产品,那么N1到底属于怎么一款产品呢?我们再来看看《机动车类型术语和定义(GA 802-2014)》的国家标准,找到了这样一条:

轻便摩托车:无论采用何种驱动方式,其最大设计车速不大于50Km/h的摩托车,且:如使用内燃机,其排量不大于50mL;如使用电驱动,其电动机最大输出功率总和不大于4KW。

我们再来看看小牛智能电动踏板车N1的规格参数,动力版和都市版的最高设计车速分别为45Km/h和40Km/h,整备质量分别为84.1Kg和78.7Kg,电动机额定功率分别为1200W和800W。很显然从这些参数上来看,小牛智能电动踏板车N1是一款不折不扣的轻便摩托车,按照《机动车驾驶证申领和使用规定》:驾驶轻便摩托车必须持有F或F以上的驾驶证(当然也仅限D、E、F)。实际上现在街面上绝大部分电动自行车都是在违法驾驶,交警疏于管理而已。

而在去年成都就出台了《成都市电动自行车产品目录管理办法》,对于成都销售登记上牌的电动自行车进行了严格的规定,对于超标的电动自行车一律不允许上牌,在未来随着电动自行车大军引发的问题不断,国家势必会出台相关的措施对市面上的电动自行车进行监管。

摩托车驾照怎么考?

对于最大速度超过40Km/h的小牛智能电动踏板车N1来说绝对不像平常骑自行车这么简单,而且其续航里程长,无论从法律的角度上来说,还是个人的安全角度来说都建议用户考取轻便摩托车驾照F或者更高准驾驾驶证。

摩托车驾照的考取同样包含科目一、科目二、科目三、科目四,注意处于实习期阶段的驾驶证是不能够增驾其它车型的。和C本所不同的是科目三是在科目二考试的过程中同时完成的,相当于只考了三个科目。科目一为道路交通安全法律法规和相关知识,同样是50道题和45分钟时间限制,考试时间为45分钟,共50道题,比C1驾照题目考试少了50道题。均为客观题,前20题为选择题,后30题为判断题,满分100分,得分90分或90分以上考试合格。

科目二、三考试包括桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥,并有警察和考试员进行督考。还有的有土路、上坡、直角弯路、单边桥、蛇形路、起伏路等。科目四考试为安全文明驾驶常识,主要考核内容包括:安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。考试试卷由50道题目组成,题目以案例、图片、动画等形式为主,题型为判断题、单项选择题和多项选择题,满分100分,90分合格。

另外除了驾驶证,轻便摩托车还需要车辆拥有合法号牌。总体来说现在电动自行车比较混乱,未来随着法律体系的规范和完善,电动自行车、电摩将有法可依。

小牛N1锂电池好在哪儿?

小牛智能电动踏板车N1官方宣传的卖点主要在于锂电池和智能科技,先来看看其锂电池规格。按照官方公布的资料:

小牛智能电动踏板车N1采用了松下18650锂电池组,也就是特斯拉同款产品。小牛电动设计了手提式可拆卸锂电动力源,重量为12kg。170节2600mAh容量的电池组合起来提供了1560Wh的电量,额定电压为60V,小牛N1动力版续航里程最高可达100Km。在经历600次充放电后,拥有70%的电量,电池寿命为5年,官方为电池系统提供三年质保。

来自专业人士的介绍,小牛智能电动踏板车N1采用的松下18650锂电池组每节市场售价为9元左右,动力版170电池的成本大概在1530元,这还不包括产品的电路控制模块,当然以牛电科技大批量的进货采购来说,价格要低出30%以上。

上面说的是小牛N1的电池规格参数,下面来说说其优势,锂电池相比传统的铅酸电池,最显著的特点是能量密度高、使用寿命长,相同体积的情况下,锂电池容量可以达到铅酸电池的2-3倍左右,当然并没有官方给出的5倍这么夸张。另外一点锂电池的使用寿命较长,相信用过普通电动自行车的用户就知道,车辆使用大概2年后,电池续航能力就已经下降的非常明显,已经不适合继续使用,而对于锂电池来说这个寿命可以得到翻倍的提升,加上更大的电池容量,使用寿命还能继续翻倍,对于每天上下班来说,使用5年基本没什么问题。

小牛N1有哪些智能科技?

到目前为止,牛电科技官方给出的主要智能科技包括:全天候车辆定位/防盗报警、电池信息反馈、车况实时查询、贴心智能提醒。

电动车被盗是司空见惯的,任你有再好的锁业没有用,在全民素质提升之前,依靠有限的警力、停车场人员监管基本起不到实质性的保护作用,记得多年前,编辑自己刚来北京买了辆电动自行车,不出一周的时间就被盗了,警察勘察备案后自此音讯全无,所以可以毫不夸张的说电动自行车的防盗是电动自行车最应该考虑的事情。

小牛N1的GPS位于智能中控模块,也就是说无法单独拆除,除非破坏其中控结构。这个设计可以很好的避免GPS外置被拆除的情形。另外官方还表示,即便取下主电池充电,内置的独立电源也可保证定位系统和智能系统工作20小时。这样即使在晚上充电,车辆也可以得到有效的保护。

电动车的电池管理系统非常重要,能帮助用户合理安排好出行。小牛N1的电池系统能够显示可续航里程数,方便用户合理安排出行计划。当然其精准度我们不得而知,还要考后续的用户实际体验。

小牛N1的扫描系统比较全面,能够扫描动力系统、供电系统、显示系统是否正常工作,帮助用户及时发现车辆问题,确保行车安全,当然还是上面所说的,这些智能系统是否真的好用,还是看看后续的用户实际体验。

小牛N1安全系数如何?

电动车的安全问题至关重要,不容忽视。以成都市公安局公布的“十大不文明违法驾车行为”,其中非机动车违反交通信号灯排在了违法行为的第七名,共造成了60件交通事故,31人死亡、38人受伤。放眼全国,这一数据更加不容乐观。

一方面这些交通事故是由于人们不遵守交通法规造成的,但另一方面电动车质量的层次不齐也是其死亡人数较高的原因。牛电科技官方表示小牛N1采用了Honda摩托车级双臂围篮车架,基于Q235合金钢材,可以承载200Kg,可以满足2人的乘坐需求。

单纯从车架来说,车辆安全性问题不大,剩下的问题可能就是车辆与大型机动车发生交通事故,这些交通事故对于电动车弱势群体来说非常危险,甚至是丧命。从根本上要求驾驶人懂得基本的道路通行规则,不闯红灯,转向或者变道之前开启转向灯,小牛N1配备转向灯是必须的,在这里也不得不说下很多品牌电动车完全将安全当作儿戏,不配备转向灯以及尾灯,这是非常危险的。

另外对于车辆的紧急刹车,ABS防抱死系统是非常重要的,特别是双轮车,紧急撒车很容易造成侧滑,对驾驶员造成伤害,而小牛N1并没有配备ABS系统。当然市面上两轮车配备ABS系统的也只有一些大排量高端摩托车,3万元以下的产品基本都不会配备。

总体来说从安全的角度来看,小牛N1并不出众,更多的安全依然要靠用户自己去争取,严格遵守道路交通法规,最后别忘了去考取一个摩托车驾照,顺便给爱车上个牌!


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