【分析】为什么国产发动机不如日系车？这4个原因是根本！

经常听到有人说本田是“买发动机送车”、“一日本田，终生本田”。从这两句话就可以看出本田的地位，而这种地位都是建立在发动机之上的，不然一台几万块的飞度，用料渣、配置渣、底盘渣、隔音渣，在民间却敢号称为超跑！

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当然，光靠吹是没有营养的，发动机讲究的是技术和实际表现！本田作为全球最大的发动机制造商，最强的发动机黑科技就是这三样了：VTEC、i－VTEC、地球梦技术。就算你不懂这其中的原理，但你绝对听说过这三种发动机技术。

而中国的汽车工业从一汽成立到现在，也有了半个世纪的积累，本田也就比咱们早了８年，但现在却已经是世界汽车巨头了。咱们究竟落后在哪？

1、无奈的现状

一汽集团到现在为止有几台拥有完全自主产权的发动机呢？好像没有吧？为什么我们就无法生产优秀的引擎呢？俗话说：“没有金刚钻，别揽瓷器活儿”，工业生产不是过家家，如果想生产高精度、质量更强的优秀发动机，优秀的机床以及各种生产设备是最基本的条件。熟练的工人、成熟的工艺等等一样缺一不可。

2、落后的材料科学

想要生产出优秀的发动机，需要用同样优秀的原材料及其制造技术才行。就以发动机缸体为例，不管是铸铁发动机还是铸铝发动机，最起码需要你的钢材和铝材的性能指标优秀，还需要足够强的铸造技术才能制造出发动机的造型。 而且发动机还需要润滑油、冷却液、各种管线等等配套产品帮助才能正常运转。

3、漏洞百出的设计

中国汽车工业刚起步的时候，自主品牌的引擎都需要购买才能获得，纯采购的方式持续了很长的一段时间。不堪被其他车企卡住延后的自主品牌，开始逆向日系引擎。但这也同样带来了巨大的负面效应，那就是缺乏创新精神，而创新和研发是车企成长的核心根本。想必大家都看过保时捷老总在众泰站台摇头的这张照片，抄袭确实给众泰在前期的生长过程当中取得了非常大的好处，但同样也卡死了众泰的创新与研发。

4、严苛的法规

现在越来越严苛的环保形势及排放法规，也就给中国的发动机研制带来了天然的壁垒。

总结：虽然现在把本就不强势的国产品牌，和已经成为世界汽车界一方雄豪的日系相比有些残酷，但车主们不会管你是不是起步晚，是不是基础差，车主们需要的是优秀的产品。

一、汽车维修类技工证培训班报考条件

1：年满16岁以上均可报考； 
2、报名资料：身份证复印件两份，学历复印件，四张两寸黑白相片。

3、职业级别：初级五级、中级四级、高级三级、技师二级、一级 高级技师

4、课程开设: 汽车维修工 汽车维修电工 汽车维修漆工 汽车维修钣金工 汽车维修检验工 二手车鉴定评估师   

电工 焊工 汽车估损师  (电工 焊工 IC卡操作证低压 高压)

二、考试通过率

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三、什么是汽车维修中级技工证

　　职业汽车维修中级技工证是表明持证者具有从事汽车维修 职业所必备的学识和技能的证明。它是持证者求职、任职、开业的资格凭证，是用人单位招聘、录用持证者的主要依据和岗位从业证明，也是境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件。汽车维修中级技工证与职业劳动活动密切相联，反映汽车维修工职业的实际工作标准和规范。

　　汽车维修中级技工证是汽车维修就业制度的一项重要内容，也是一种特殊形式的国家考试制度。它是按照国家制定的职业汽车维修中级技能标准或任职资格条件，通过政府认定的考核鉴定机构，对汽车维修中级技工持证者的技能水平或职业资格进行客观公正、科学规范的评价和鉴定，对合格者授予相应的汽车维修中级技工证。

职业技能鉴定中心联系人及联系方式请参见已公布的“全国职业技能鉴定中心”： http://zscx.osta.org.cn/

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