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主减速器的功用 、结构型式和常用齿轮型式


作者:吕老师来源:日期:2015/12/8 22:17:48人气:24

主减速器的功用 、结构型式和常用齿轮型式

  1.主减速器的功用 

  1)降低转速,增大转矩;

  2)改变转矩旋转方向;

  2.结构型式

  1)按参加减速传动的齿轮副数目分,有单级主减速器和双级主减速器;

  2)按主减速器传动比档数分,有单速式和双速式;

  3)按齿轮副结构形式分,有圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式。

  3.常用的齿轮型式

  1)斜齿圆柱齿轮 特点 是主从动齿轮轴线平行。

  2)曲线齿锥齿轮 特点 是主从动锥齿轮轴线垂直且相交。

  3)准双曲面锥齿轮 特点 是主从动锥齿轮轴线垂直但不相交,有轴线偏移。

 

4.准双曲面锥齿轮的螺旋方向与轴线偏移

  1)齿轮旋转方向的判断

  从齿轮小端向大端看,齿面向左旋为左旋齿轮,右旋为右旋齿轮,一对准双曲面锥齿轮互为左右旋。

  2)上下偏移的判断

  将小齿轮置于大齿轮右侧,小齿轮轴线在大齿轮轴线下方为下偏移,反之,为上偏移。


  3)轴线偏移的作用

  在驱动桥离地间隙h不变的情况下,可以降低主动锥齿轮的轴线位置,从而使整车车身及重心降低。

 


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