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汽修高级证:检修桑塔纳志俊水温偏高故障


作者:吕老师来源:日期:2016/4/27 14:21:25人气:58

检修桑塔纳志俊水温偏高故障

 一辆行驶里程约10000km的大众桑塔纳志俊轿车。车主反映:该车长时间行驶时水温表指针超过90℃。


接车后:首先进行试车检查,进行怠速试车,不一会儿风扇转了,说明该车的整个水路循环是好的。此时水温表指针指向90℃。然后进行路试10km,也没发现异常后回厂。认为有可能是驾驶员看错了。回来再次询问驾驶员该车多远才会出现这种情况,驾驶员说要行驶50km 左右。难道是我们跑的公里数不够?然后再次驾车上高速跑了50km 后发现水温表指针指向90℃。由于该车公里数不大,基本上不会存在水泵在高温时空转,水箱堵塞,风扇也是旋转的。于是把检查重点放在了节温器上,怀疑是节温器打开太迟所致。检查节温器的好坏,拿1 个新的节温器和该车节温器一同放在水中煮,等完全打开后一起拿出来在空气当中冷却,看是否同时关闭,结果是同时关闭,为慎重起见,更换了新的节温器试车,故障现象依旧存在。

 

重新整理思路后认为该车还是在水循环上出了问题,但是是哪个部位有问题呢?而控制水循环的就是节温器啊。难道是循环量不够?根据以往经验,在节温器上钻了个小圆孔,装复后试车,现象依旧存在。是不是钻的孔太小呢?干脆把节温器拿掉后试车,故障现象仍旧如此。重新仔细地检查了水循环系统,期间更换了水泵,检查了风扇的高低转速,检查了水箱的堵塞情况,都未能解决该问题。此时,该检查的地方都进行了详细的检查,并未发现什么问题,那为什么还会出现该故障现象呢?难道是我的判断错了?问题不在水循环上,是仪表出现了问题?如果是仪表的显示有问题,那也不会车辆在怠速时显示良好,车辆行驶了10km 后仍然显示良好。行驶50km 后才出现问题,似乎不大可能出现这样的情况。

 

为什么桑塔纳2000 轿车不会出现这样的问题?通过比较发现它们水循环的最大区别在于气缸盖。难道是气缸盖有问题?它们的气缸盖上都安装了一个回水管,通过检查志骏轿车气缸盖回水管如图1中画圈部分所示,发现其头部的回水孔特小。

 

于是用钻头扩大其圆孔直径。装车后试车,故障排除。


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