[汽修证 新闻] 今年元旦期间北京市公布了《北京市交通委员会关于北京市小客车合乘出行的意见》，对合乘与非法运营作出区分，市民签协议拼车将不会被认定为非法运营的“黑车”，同时可以合理分摊费用。近日来自中国之声《央广新闻》报道，北京出台《小客车合乘出行的意见》，使拼车行为正式变得合法合规。

北京市交通委表示，小客车合乘是缓解城市交通拥堵、减轻机动车排放对大气污染的解决办法之一，意见给出了小客车合乘的定义，是指出行线路相同的人同乘其中一个人的小客车的一种出行方式。按照规定，北京市提倡合乘各方通过签订合乘协议的方式来明确出行的线路乘车地点、安全责任、费用分摊等各自的权益利益，并且在合乘之前进行核对，确保行车的规范和安全。

《北京市交通委员会关于北京市小客车合乘出行的意见》对于小客车合乘出行的解释如下：

合乘行为

小客车合乘是指出行线路相同的人共同搭乘其中一人小客车的出行方式。按照是否分摊费用分为公益型合乘和互助型合乘；按照合乘方式分为上下班通勤的长期合乘和节假日返乡、旅游的长途合乘。

合乘协议

提倡合乘各方通过签订合乘协议的方式,明确出行线路、乘车地点、安全责任、费用分摊等各自的权利义务,并在合乘前进行信息核实,确保行车规范和安全。

费用问题

上下班通勤合乘和节假日返乡、旅游合乘各方当事人,可以合理分摊合乘里程消耗的油、气、电费用和高速公路通行费用。

目前出行领域市场中，已经有了一些创业者在做拼车应用的APP，比如58的拼车助手、A拼车、爱拼车、AA拼车、拼拉、极速拼车等。现在北京市正式出台了小客车合乘的出行意见也正式使得拼车行为变得合法合规，也成为受政策保护的行为之一，拼车市场有可能会引来一个小的爆发。不过也有业内人士指出，虽然相比于更为火热的打车、专车软件等市场，拼车应用虽然不受政策限制，但是从目前的趋势来看还有一段相当长的市场培育期。