广东省专业汽车维修国家职业资格证考试

别克GL8电子稳定控制报警


作者:吕老师来源:日期:2018/11/29 10:06:36人气:40

别克GL8电子稳定控制报警

 

车型:2012款别克GL8商务车,发动机型号为LFW,排量为3.0L。

VIN:LSGUA84B7CE××××××。

行驶里程:138975km。

故障现象:一辆2012款新GL8豪华商务车报修仪表显示“检修电子稳定性控制”故障。

故障诊断:技师接车后进行初检,打开钥匙发动车辆,仪表显示“检修电子稳定性控制”,故障灯随之点亮(如图1、图2所示)。


图1 仪表显示情况1


图2 仪表显示情况2

熄火之后再发动车辆,还是一样故障灯点亮。于是技师在故障状态下进行路试,行驶中感觉动力不足,加大油门车速明显跟不上。

连接诊断仪GDS2检测系统故障,发现有故障储存:

电子制动控制单元-C019671 ;

偏航角速度信号-数据无效目前;

多轴加速传感器模块-C056D 39;

电子控制元件硬件-内部故障目前。

对历史故障码清除后再进行读取,确认两个故障码清除不了,都是目前故障(如图3所示)。


图3 故障信息

查阅维修手册,只有C056D 00的诊断步骤,没有其他相关的诊断说明(如图4所示)。


图4 维修手册诊断说明

但是可以查到故障码“C0196 71”的相关诊断说明。比如该故障设置故障码的条件是:

1.横向偏摆率传感器/横向加速计集成传感器没有进行内部自检测试。

2.电子制动控制单元和横向偏摆率传感器/横向加速计集成传感器之间失去联系。

拆开收音机下面应急启动处的盖板,在通风管后面可以看到多轴加速度传感器。技师试着直接拔掉插头,互换一个传感器上去(如图5所示),故障依旧。


图5 互换加速度传感器

根据电路图检查线路(如图6、图7所示):电源、搭铁、通信全部正常,且没有对电源或搭铁短路的现象。


图6 加速传感器相关电路1


图7 加速度传感器相关电路2

于是怀疑是不是EBCM故障,造成不能分析多轴加速度传感器传输过来的数据?互换EBCM后故障依旧(如图8所示)。


图8 EBCM

线路没有问题,控制单元也都换过,还是没有发现故障点,维修陷入了僵局。

技师一边非常苦恼的思考故障到底在哪儿,一边围着车观察和整理思路。不经意间突然发现多轴加速度传感器安装的方向似乎有点别扭!会不会装错?仔细一看,还真是装反了(如图9所示)!


图9 多轴加速度传感器装反

重新正确装好多轴传感器后故障消失(如图10所示)。


图10 多轴加速度传感器正确安装

故障总结:原本很简单的一个故障,如果我们了解多轴加速度传感器的特殊性,知道它对分方向和垂直度是有要求的,那么在做外观检查的时候或许就能发现问题。而在尝试互换的时候更没注意到这一点,给维修带来了很多的弯路。在以后的维修中需要加强对系统工作原理的了解,才能见微知著。



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