篇一 : 汽车维修与保养实训习小结

汽车使用与保养实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车使用有了更深刻的了解，去学习汽车使用与保养方面的知识，使我得以更好的理解汽车使用与保养这方面的知识，同时也提高了自身的动手能力。[］

通过汽车使用与保养实训，我收获了很多东西，了解了汽车的基本使用与保养知识，增强了汽车专业知识，并且再次提高了团队精神，同时也增强了面对事情的应变能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。 对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组一辆车。在正式的汽车使用与保养工作之前，师傅首先给我们讲解各个汽车工具的使用，在此之后师傅让我们练习扭力，感觉一下扭力的大小——首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝，再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的准确性。之后，师傅给我们讲工位的操作，并且说明了一点，检查各部位时，需要大喊出来。师傅首先把举升机各个部位调整好，确定位置准确后把举升机上升到一定位置，大喊“举生机上升，请注意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，继续大喊“举升机继续上升，请注意”。把举升机上升到顶部后，师傅就开始检查汽车底部各个部件（转向连接机构，制动管路，燃油管路，排气管和安装件，螺母和螺栓，悬架），并且大喊出检测结果。完毕后，我们就回到每组划分好的汽车进行实训。由于大多数同学没有使用汽车的经验,所以在检测的时候都有很多部件的名称不懂，不过经过大家的交流与师傅的讲解，我们对那些汽车部件有了更深刻的了解。完成这工位检测后，进行下一个工位，这个工位主要是车轮的拆装与了解制动器和制动液的检查与更换。首先，把举升机降到适当的位置，然后把车轮拆卸下来，再进行对制动器的了解，接着排放制动液，然后检查轮胎的气压与表面的厚度是否正常，气压不足就补足，最后把车轮安装上车，用103n/m的力扭紧。完毕后，开始进行下一个工位，这个工位主要内容是（发动机机油（加注），发动机冷却液，散热气盖，传动皮带，火花塞，蓄电池，制冻液，制动管路，离合器液，空气滤清器，碳罐，前减速器主支撑，喷洗液，轮毂螺母重新上紧，pcv系统，发动机

汽车维修与保养 汽车维修与保养实训习小结

冷却液，空调，动力转向液，发动机机油，气门间隙，燃油滤清器）各个部件的检查。［)最后完成了这次使用实训的所以内容。师傅到后来还给我们讲解了拆装轮胎的方法与轮胎的打气方法，我们也有人尝试了拆装。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作中要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

在开始来4S店的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后感觉枯燥了，于是就不是很积极。自己也应该反省一下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同事学习。要感谢学校提供这么好的实训机会，也要感谢师傅，使我通过这次使用与保养实训学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在检查的过程当中，还知道了在工作过程中应该注意的问题。使用实训虽然只是我们学习的一部分，在以后的工作与学习生活之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会一一而解的。

篇二 : 汽车维修与保养

汽车维修与保养

应急修车小窍门,开车外出旅游难免出现一些故障，我们必须临时采取一些应急的修理方法。现在我们就将一些简便易行的修车小窍门介绍给你。

1.油箱损伤。机动车在使用时，发现油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油处，暂时堵塞；用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。

2.油管破裂。油管破裂时可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂。

3.油管折断。油管折断时可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端再用铁丝捆紧，防止漏油。

4.机动车缸盖等部位出现砂眼而漏油、漏水，可根据砂眼大小，选用相应规格的电工用保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，即可消除漏油、漏水。

5.油管接头漏油。机动车使用时，如发动机油管接头漏油，多是油管喇叭口与油管螺母不密封所致。可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧；还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。也可将人造革或皮裤带剪成型或

放入孔中砸成型，安上即可，还可用一截塑料管剪开成型安上。

6.沉淀杯破裂。用胶布管或塑料管把沉淀杯进出油管套上，使油不经过沉淀杯直通。

7.进、出水软管破裂。破裂不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好；如破裂较大时，可将软管破裂处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。

8.风扇皮带断裂。可把断了的皮带用铁丝串联扎好或采用开开停停的办法把车开走。

9.螺孔滑扣。螺孔滑扣导致漏油或连杆松动，使其无法工作。这时可将原螺杆用锤子锤扁，使其两边膨胀增大(注意最上面几扣不要锤，以使入孔)再紧固好，但不可多次拆卸，待下次保养时修理。

10.膜片或输油泵膜片破裂或折断。可拆开油泵取出膜片，用胶木板、电工绝缘胶木或塑料布按原型状尺寸锯锉成型，并磨光装上；或者将油管直接通到喷油泵上。

11.气门弹簧折断。气门弹簧折断后，可将断弹簧取下，把断了的两段反过来装上，即可使用。也可找一片一毫米厚的铁皮，剪成比弹簧直径大1毫米的圆片，内部剪一圆孔，直径小于弹簧直径4毫米，外部边缘每隔6毫米剪成4毫米长的裂口，剪好后每隔一片折叠一片，形成双面弹簧座槽，再将弹簧调头装入铁皮槽内即可使用。如弹簧断成数节时，可将该缸的进、排气门调整螺钉拆下，使气门保持关闭状态，让该缸停止工作。

冬季保养要做好广大爱车族们，冬季就要来临，提醒大家做好换季保养，对你们的爱车是大有好处的。在这里我为一些新手提供一个简单的方案，如有纰漏还请指正。

1、关于水电油的注意事项：

a，更换防冻液，不要使用劣质的便宜货，最好用汽车制造厂推荐的品牌和标号。更换水管（特别是暖风水管），冬季大家是要开热风的，这时所有夏季不用的暖风管都开始工作，如果不换，很容易发生漏水事件。检查接吻器（节温器），工作是否正常。换完防冻液后,请排空冷却水.另外在水箱盖上加压,测试是否漏水；

b、保养爱车电瓶，检查补充电水（蒸馏水）、清洁电瓶桩头（在桩头上加点黄油，冬季容易产生电弧氧化物）；

c，更换一次机油，最好使用高于推荐标号的机油，暂停使用机油添加剂。

2，附件部分注意事项：

a，保养化油器，这对冷车难起动有积极的作用，

b，马达最好保养一次，这样可以对你的冷车难起动问题起到一个消极的帮助。

c，检查火花塞，能换就换，清洁分火头。单点喷射的应该疏通真空装置。

d，在冬季行车过程中，至少开一次冷空调，这样可以延长你空调压缩机20％的寿命。

e，更换棉制座套和绒制脚垫，这样可以在冬季行驶中，更舒适，更温馨。

f，检查后窗电热丝是否有效（个人认为没什么用）。

g，更换或清洗空调风口滤清器，健康最重要。

h, 全面检查灯光，冬天的雨雾天气多，安全永远第一。

I，检查雨刮，如有需要更换与刮胶条，雨刮水中添加雨刮水，良好的驾驶视线是安全的前提。

J, 检查轮胎花纹、气压，冬天天寒地冻的，轮胎的抓地能力尤为重要。

以上纯属个人经验，并未按照JT／T201-95的规范要求。如何正确选择与使用机油？

1. 机油组成: 由基础油和添加剂两部分组成。基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。

2. 根据使用规定选择: 应根据汽车发动机的工作条件，选用适当的机油品种及使用级。

3. 根据地区季节气温选择: 选用机油应根据地区季节气温、结合发动机的性能和技术状况，选用适当的机油标号和粘度级别。

4. 选用合适粘度: 机油粘度应尽可能小些，但必须根据当地的气温和汽车级别来确定。中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意选用。

5. 汽油机机油不能用于柴油机: 不能用专用的汽油机机油代替柴油机机油，以免加速柴油机的磨损。汽油机机油和柴油机机油原则上应区别使用。

6. 尽量使用多级油: 多级油的粘温性能好，在发动机中使用的时间长，节省燃料，且四季通用，便于管理。使用多级油时，油色容易变黑，机油压力也比普通机油少些，这些都是正常现象。

7. 适时换油 : 有条件时，可实行按质换油；没有条件时可按使用说明书推荐或车型规定的换油里程换油。不同规格、不同厂家生产的油不要混用。

8. 保持适当的油量: 必须保持曲轴箱有足够的油量。油量过少，会引起机件烧坏并加速机油变质。油面过高，会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。

API指标的分类是怎样的?

油品的质量好坏看API指标，API指标的分类是怎样的? 发动机主要有两种，即汽油发动机和柴油发动机。API将机油也规范为这两类。汽油发动机机油API质量级别以 S 开头，而柴油发动机机油以 C 开头。其质量级别的高低依照英文字母的顺序，字母越往后，其级别越高。 汽油机油API级别：SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL柴油机油API级别：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CG, CH, CI.API是美国石油学会的简称，所鉴定的是机油的质量等级：上述SA，SB，SC，SD四个级别已被技术淘汰。现在最低是SE开始S...SM级即将上市！SAE 是美国工程师学会的简称，所鉴定的是机油的粘度等级，例如：10W-40 15W-40 5W-50 ...等所表示机油的适用环境温度。(感谢找个恋人过冬同志的纠正!)主题：Re:润滑油问题。 润滑油知识：清净分散性保持发动机清洁是润滑油的重要作用之一。在润滑油添加剂的组成中，约一半成分是清净分散剂。它能把机械部位上的积炭等污物清洗下来，并均匀地分布在油中。

在润滑油的使用过程中，会有一些因燃料燃烧而生成的炭粒、烟尘

进入其中还有一些空气中的灰尘也会进入油中，再加上润滑油自身的高温氧化产生的一些酸性物质，长期下去这些物质就会生成积炭、油泥。而抑制积炭、油泥的能力取决于机油中清净分散剂的质量和配比量。

清净分散剂的作用不仅是清净性，还有良好的分散性。它能抑制减少沉积物的生成，使发动机内部清洁，同时还能将油泥和颗粒分散于油中。另外还能中和油中的酸性物质。清净分散剂的作用概括起来就是洗涤、分散、增溶、中和四点。所以我们有车的朋友在选择燃油及润滑油时一定要选择合格及正规厂家生产的一些知名产品，以及产品的合格证.正常情况下，我们不提倡在润滑油中填加额外的填加剂，因为这样破坏了润滑油成品的填加剂的均衡配方．

润滑油常识

1.内燃机油亦可称做何种油？ 发动机油、马达油、曲轴箱油。

2.汽油机油中SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ有何含义，柴油机油中CC、CD、CE、CF有何含义？ SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ是美国石油学会（API）关于汽油机油的质量等级分类；CC、CD、CE、CF是美国石油学会（API）关于柴油机油的质量等级分类。这几个级别的使用性能和质量档次依次升高。

3.什么是多级内燃机油，有何优良性能？ 多级内燃机油的油品规定了低温及高温区两个粘度范围，可以在一定地区冬夏通用，是一年四季都可使用的油品。如15W/40，10W/30。 多级油具有良好的低温冷启动性能，汽温较低时，可满足适宜的流动性和泵送性。

4.15W/40中有何含义？适用的温度范围是多少？ 油品的粘度牌号中的W是Winnter（冬季）的字头，指该油具有良好的低温性能，冬季毕可使用，属多级油。15W/40适用于-15℃～40℃的范围。

5.油压过底的主要原因？（1）机油粘度太低（2）机油变质或粘度太大（3）机油滤清器堵塞。（4）供油系统堵塞。

6.为什么增压柴油机要使用中高档柴油机机油？ 功率大、负荷重、工作温度高，易产生积炭和结焦，中高档柴油机具有较好的抗高温氧化安定性和良好的清净分散性，能有效的防止活塞磨损。而普通柴油机油难以满足增压柴油机苛刻的工况要求。

7.车辆齿轮油用在车辆设备的那些部位？用于汽车、拖拉机、工程机械车辆等的手动变速箱、差速器、后桥齿轮箱及转向机构上。

8.什么是汽/柴通用内燃机油？ 通用内燃机油即可用于汽油机，又可用于柴油机，它的开发主要是为了解决汽、柴油车混编车队用油混乱的问题。例如：SE/CC发动机油中用于要求使用SE级汽机油的汽油车，又可用于要求使用CC级柴油机油的柴油车。

润滑油知识介绍

润滑油失效原因及判别方法：

1.润滑油失效的原因

(1)高温影响

①润滑油长期处在高温环境中，会氧化失效，出现变黑、变稠的现象。

②润滑油内部的腐蚀物增加，如发动机工作中形成的酸性物质等。

③积炭、油泥、漆膜等物质的增加。

(2)杂质：主要来源于空气中的尘埃、金属磨粒、渗漏物(燃油、水等)、润滑油氧化物以及燃料燃烧产生的物质等。

(3)添加剂失效 一些润滑油因为其中的添加剂失效或用完而性能下降。例如润滑油中的抗磨剂用完，会使抗磨性下降。

(4)粘度指数增进剂失效 因为其有机物分子长链断裂，不再具有增粘作用。

(5)基础油失效 基础油是添加剂的载体，基础油失效则添加剂不会发挥作用。

2.机油失效的判断方法。

虽然有国家标准来决定发动机的润滑油是否更换，但大多数车主或维修人员换油主要还是是根据汽车行驶里程/时间(厂家规定)以及润滑油颜色和粘度来判断。实际上，上述几种方法都有不合理之处。比如根据颜色进行判断，某些品牌新润滑油就呈现黑色，有些润滑油加入清净分散剂过多也可能变黑，而此时润滑油却没失效，对经验不足的人可能引起误判。较为简便有效的方式是借助于滤纸或电子仪器来判断润滑油是否失效。

添加剂分类及其区别

1.为什么使用添加剂产品

由于目前国内整体燃油质量差，驾驶员驾驶水平普遍不高，驾驶环境还有许多不如人意的地方，因此恶化了润滑油的工作情况。使用添加剂，则可以用来增强或补充润滑油的功能，如清洗、保护及修复作

用等。

2.添加剂的种类

添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。

现在市场中有众多宣称能提高机油保护功能的添加剂，而且不同品牌以不同的作用机理进行宣传。下面简单介绍几种类型：。

(1)石墨、二硫化钼类固体悬浮型 主要起减摩抗磨作用，但只能应用于固体润滑和低速大负荷设备，当发动机转数超过1000r/min时它们没有任何作用。另外，它在润滑油中的状态不稳定，在一定的时间及温度条件下会发生析出现象。其析出物会造成油路的堵塞，并加速油泥的形成。

(2)特氟龙树脂微粒型 作为抗磨剂曾在美国应用广泛，但由于它在低温下会沉积在油道、油泵集滤器上造成堵塞，以及沉积在活塞环槽内使其失去活性，并加速油泥的形成，现在美国很少推荐使用。

(3)含铜、铅等重金属微粒的镀膜类 能在摩擦表面形成一层金属膜，起抗磨及抗极压作用，但是必须使用滤芯孔径略大的机油滤清器，否则会被被过滤出来，堵塞机油泵及油路。再有，长时间使用它会在

活塞及缸体表面形成膜状物，造成两者粘结，易出现粘环等现象。

(4)磁性油精类 是一种表面金属磁化剂，主要起减摩、抗磨作用。该

类产品有效作用时间太短，需不断添加，费用较高，而且会干扰汽车上的电子元件的正常工作。

(5)含氯型“氯”是一种良好的极压剂，但不适合发动机高温高速的工作环境，而且会在适宜条件下产生酸，对发动机中的金属产生潜在危险。此外，氯添加剂可能会与润滑油中已有添加剂发生匹配问题，引起其他副作用。

(6)无铅、无氟、无氯的化学成膜剂类能同时表现出抗极压性、抗氧化性及一定的抗磨性。由于它在金属表面形成的化学反应膜作用持久，因而能有效延长润滑油和金属机件寿命。

现代汽车理想的保养方式

1.传统换油方式的误区

常规的换油方式，就是按规定的里程/时间，采用拆卸油底壳螺丝放油或是抽油机抽油两种方式进行换油，但都更换不彻底。而没有换出的机油，往往就是失效最为严重的废油。

当新润滑油加入发动机后，旧油立即与新油混合，从而降低新油的各种性能，导致润滑油失效期提前。

2.新式换油方式应该具有的特点

为避免新机油刚加入发动机就被污染，为新机油提供一个好的工作环境，新式换油方式必须要解决上面提及问题，同时必须具有省时、方便、快捷等特点。其主要特点应该是：

(1)在换油前应该采用有效的清净分散剂进行清洗。在发动机怠速情况下，将位于油路管壁及油底壳的油泥、活塞裙部的漆膜等分散悬

浮，以便换油时，借助于流动的废油带出发动机。

(2)必须采用动力设备，将失效的废油，尤其是被清洗剂清洗下来的废油彻底排出发动机。目前市场中主要有两种润滑系统清洗设备，一种是静态清洗，一种是怠速清洗。后者的效果要远远好于前者。

(3)排油时，如果用压缩空气将其内部冲刷干净，效果更明显。

篇三 : 汽车维修与保养 精

[汽车维修与保养]汽车维修与保养 精——简介

车的寿命与保养与及时维修有很大的关系~我们今天就来说说常用到的保养与维修知识~车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。

[汽车维修与保养]汽车维修与保养 精——详细知识

[汽车维修与保养]汽车维修与保养 精 一

购车后首先仔细阅读随车带的《产品质量保证书》和《使用说明书》~其中会提到车辆的保养周期~一般来说除掉首保之外~德系车一般为7500公里，日系车一般为5000公里为其保养周期~在保养手册上会有公里数和需要维护的项目~需要自己记录里程~现在也有些车会有提示保养的指示灯~当该灯亮起时提示该保养了~如图~

[汽车维修与保养]汽车维修与保养 精 二

除此之外~日常还需要车主自己经常检查下面的项目和进行相关的保养~

首先是发动机机油检查~将车辆停放在水平的路面上~将车彻底冷却~拔出游标尺检查机油量~油亮如果在F和L两个标线之内~则属于正常范围~若低于L位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于F位。位置如图~

[汽车维修与保养]汽车维修与保养 精 三

其次是冷却液检查~发动机在热机状态时~千万不要打开散热器盖~否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤~等发动机充分冷却后~检查冷却液的液面应处于满位和低位之间~否则应加注冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位~如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查~位置如图~~

[汽车维修与保养]汽车维修与保养 精 四

还有就是玻璃水的检查~~

如图位置所示~应保持最低限~否则在擦洗玻璃时会烧毁水泵~~

[汽车维修与保养]汽车维修与保养 精 五

刹车泵油液面的检查~

液面介于高,低液面间则表示正常~如果低于标准线~则可能会引起制动失灵~~

[汽车维修与保养]汽车维修与保养 精 六

剩下的就是比较比较不起眼的皮带~~

启动发动机或平时驾驶车辆时~皮带发响~一种情况是皮带长期没有检查调整造成~按正常标准调整即可~另一种情况是皮带老化~需更换~否则可能会造成气门损坏~

[汽车维修与保养]汽车维修与保养 精——注意事项

每种车辆的发动机舱布局不同~需要就车论车~请参照购车时随车附带的说明书找到各个部件的位置~

篇四 : 汽车维修与保养实训习小结

汽车使用与保养实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车使用有了更深刻的了解，去学习汽车使用与保养方面的知识，使我得以更好的理解汽车使用与保养这方面的知识，同时也提高了自身的动手能力。

通过汽车使用与保养实训，我收获了很多东西，了解了汽车的基本使用与保养知识，增强了汽车专业知识，并且再次提高了团队精神，同时也增强了面对事情的应变能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。 对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组一辆车。在正式的汽车使用与保养工作之前，师傅首先给我们讲解各个汽车工具的使用，在此之后师傅让我们练习扭力，感觉一下扭力的大小——首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝，再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的准确性。之后，师傅给我们讲工位的操作，并且说明了一点，检查各部位时，需要大喊出来。师傅首先把举升机各个部位调整好，确定位置准确后把举升机上升到一定位置，大喊“举生机上升，请注意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，继续大喊“举升机继续上升，请注意”。把举升机上升到顶部后，师傅就开始检查汽车底部各个部件（转向连接机构，制动管路，燃油管路，排气管和安装件，螺母和螺栓，悬架），并且大喊出检测结果。完毕后，我们就回到每组划分好的汽车进行实训。由于大多数同学没有使用汽车的经验,所以在检测的时候都有很多部件的名称不懂，不过经过大家的交流与师傅的讲解，我们对那些汽车部件有了更深刻的了解。完成这工位检测后，进行下一个工位，这个工位主要是车轮的拆装与了解制动器和制动液的检查与更换。首先，把举升机降到适当的位置，然后把车轮拆卸下来，再进行对制动器的了解，接着排放制动液，然后检查轮胎的气压与表面的厚度是否正常，气压不足就补足，最后把车轮安装上车，用103n/m的力扭紧。完毕后，开始进行下一个工位，这个工位主要内容是（发动机机油（加注），发动机冷却液，散热气盖，传动皮带，火花塞，蓄电池，制冻液，制动管路，离合器液，空气滤清器，碳罐，前减速器主支撑，喷洗液，轮毂螺母重新上紧，pcv系统，发动机

冷却液，空调，动力转向液，发动机机油，气门间隙，燃油滤清器）各个部件的检查。最后完成了这次使用实训的所以内容。师傅到后来还给我们讲解了拆装轮胎的方法与轮胎的打气方法，我们也有人尝试了拆装。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作中要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

在开始来4S店的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后感觉枯燥了，于是就不是很积极。自己也应该反省一下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同事学习。要感谢学校提供这么好的实训机会，也要感谢师傅，使我通过这次使用与保养实训学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在检查的过程当中，还知道了在工作过程中应该注意的问题。使用实训虽然只是我们学习的一部分，在以后的工作与学习生活之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会一一而解的。

篇五 : 汽车维修与保养

汽车维修与保养

应急修车小窍门,开车外出旅游难免出现一些故障，我们必须临时采取一些应急的修理方法。[］现在我们就将一些简便易行的修车小窍门介绍给你。

1.油箱损伤。机动车在使用时，发现油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油处，暂时堵塞；用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。

2.油管破裂。油管破裂时可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂。

3.油管折断。油管折断时可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端再用铁丝捆紧，防止漏油。

4.机动车缸盖等部位出现砂眼而漏油、漏水，可根据砂眼大小，选用相应规格的电工用保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，即可消除漏油、漏水。

5.油管接头漏油。机动车使用时，如发动机油管接头漏油，多是油管喇叭口与油管螺母不密封所致。可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧；还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。也可将人造革或皮裤带剪成型或

放入孔中砸成型，安上即可，还可用一截塑料管剪开成型安上。

6.沉淀杯破裂。用胶布管或塑料管把沉淀杯进出油管套上，使油不经过沉淀杯直通。

汽车维修与保养 汽车维修与保养

7.进、出水软管破裂。[］破裂不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好；如破裂较大时，可将软管破裂处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。

8.风扇皮带断裂。可把断了的皮带用铁丝串联扎好或采用开开停停的办法把车开走。

9.螺孔滑扣。螺孔滑扣导致漏油或连杆松动，使其无法工作。这时可将原螺杆用锤子锤扁，使其两边膨胀增大(注意最上面几扣不要锤，以使入孔)再紧固好，但不可多次拆卸，待下次保养时修理。

10.膜片或输油泵膜片破裂或折断。可拆开油泵取出膜片，用胶木板、电工绝缘胶木或塑料布按原型状尺寸锯锉成型，并磨光装上；或者将油管直接通到喷油泵上。

11.气门弹簧折断。气门弹簧折断后，可将断弹簧取下，把断了的两段反过来装上，即可使用。也可找一片一毫米厚的铁皮，剪成比弹簧直径大1毫米的圆片，内部剪一圆孔，直径小于弹簧直径4毫米，外部边缘每隔6毫米剪成4毫米长的裂口，剪好后每隔一片折叠一片，形成双面弹簧座槽，再将弹簧调头装入铁皮槽内即可使用。如弹簧断成数节时，可将该缸的进、排气门调整螺钉拆下，使气门保持关闭状态，让该缸停止工作。

冬季保养要做好广大爱车族们，冬季就要来临，提醒大家做好换季保养，对你们的爱车是大有好处的。在这里我为一些新手提供一个简单的方案，如有纰漏还请指正。

1、关于水电油的注意事项：

汽车维修与保养 汽车维修与保养

a，更换防冻液，不要使用劣质的便宜货，最好用汽车制造厂推荐的品牌和标号。（］更换水管（特别是暖风水管），冬季大家是要开热风的，这时所有夏季不用的暖风管都开始工作，如果不换，很容易发生漏水事件。检查接吻器（节温器），工作是否正常。换完防冻液后,请排空冷却水.另外在水箱盖上加压,测试是否漏水；

b、保养爱车电瓶，检查补充电水（蒸馏水）、清洁电瓶桩头（在桩头上加点黄油，冬季容易产生电弧氧化物）；

c，更换一次机油，最好使用高于推荐标号的机油，暂停使用机油添加剂。

2，附件部分注意事项：

a，保养化油器，这对冷车难起动有积极的作用，

b，马达最好保养一次，这样可以对你的冷车难起动问题起到一个消极的帮助。

c，检查火花塞，能换就换，清洁分火头。单点喷射的应该疏通真空装置。

d，在冬季行车过程中，至少开一次冷空调，这样可以延长你空调压缩机20％的寿命。

e，更换棉制座套和绒制脚垫，这样可以在冬季行驶中，更舒适，更温馨。

f，检查后窗电热丝是否有效（个人认为没什么用）。

g，更换或清洗空调风口滤清器，健康最重要。

h, 全面检查灯光，冬天的雨雾天气多，安全永远第一。

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I，检查雨刮，如有需要更换与刮胶条，雨刮水中添加雨刮水，良好的驾驶视线是安全的前提。（]

J, 检查轮胎花纹、气压，冬天天寒地冻的，轮胎的抓地能力尤为重要。

以上纯属个人经验，并未按照JT／T201-95的规范要求。如何正确选择与使用机油？

1. 机油组成: 由基础油和添加剂两部分组成。基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。

2. 根据使用规定选择: 应根据汽车发动机的工作条件，选用适当的机油品种及使用级。

3. 根据地区季节气温选择: 选用机油应根据地区季节气温、结合发动机的性能和技术状况，选用适当的机油标号和粘度级别。

4. 选用合适粘度: 机油粘度应尽可能小些，但必须根据当地的气温和汽车级别来确定。中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意选用。

5. 汽油机机油不能用于柴油机: 不能用专用的汽油机机油代替柴油机机油，以免加速柴油机的磨损。汽油机机油和柴油机机油原则上应区别使用。

6. 尽量使用多级油: 多级油的粘温性能好，在发动机中使用的时间长，节省燃料，且四季通用，便于管理。使用多级油时，油色容易变黑，机油压力也比普通机油少些，这些都是正常现象。

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7. 适时换油 : 有条件时，可实行按质换油；没有条件时可按使用说明书推荐或车型规定的换油里程换油。[]不同规格、不同厂家生产的油不要混用。

8. 保持适当的油量: 必须保持曲轴箱有足够的油量。油量过少，会引起机件烧坏并加速机油变质。油面过高，会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。

API指标的分类是怎样的?

油品的质量好坏看API指标，API指标的分类是怎样的? 发动机主要有两种，即汽油发动机和柴油发动机。API将机油也规范为这两类。汽油发动机机油API质量级别以 S 开头，而柴油发动机机油以 C 开头。其质量级别的高低依照英文字母的顺序，字母越往后，其级别越高。 汽油机油API级别：SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL柴油机油API级别：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CG, CH, CI.API是美国石油学会的简称，所鉴定的是机油的质量等级：上述SA，SB，SC，SD四个级别已被技术淘汰。现在最低是SE开始S...SM级即将上市！SAE 是美国工程师学会的简称，所鉴定的是机油的粘度等级，例如：10W-40 15W-40 5W-50 ...等所表示机油的适用环境温度。(感谢找个恋人过冬同志的纠正!)主题：Re:润滑油问题。 润滑油知识：清净分散性保持发动机清洁是润滑油的重要作用之一。在润滑油添加剂的组成中，约一半成分是清净分散剂。它能把机械部位上的积炭等污物清洗下来，并均匀地分布在油中。

在润滑油的使用过程中，会有一些因燃料燃烧而生成的炭粒、烟尘

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进入其中还有一些空气中的灰尘也会进入油中，再加上润滑油自身的高温氧化产生的一些酸性物质，长期下去这些物质就会生成积炭、油泥。［]而抑制积炭、油泥的能力取决于机油中清净分散剂的质量和配比量。

清净分散剂的作用不仅是清净性，还有良好的分散性。它能抑制减少沉积物的生成，使发动机内部清洁，同时还能将油泥和颗粒分散于油中。另外还能中和油中的酸性物质。清净分散剂的作用概括起来就是洗涤、分散、增溶、中和四点。所以我们有车的朋友在选择燃油及润滑油时一定要选择合格及正规厂家生产的一些知名产品，以及产品的合格证.正常情况下，我们不提倡在润滑油中填加额外的填加剂，因为这样破坏了润滑油成品的填加剂的均衡配方．

润滑油常识

1.内燃机油亦可称做何种油？ 发动机油、马达油、曲轴箱油。

2.汽油机油中SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ有何含义，柴油机油中CC、CD、CE、CF有何含义？ SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ是美国石油学会（API）关于汽油机油的质量等级分类；CC、CD、CE、CF是美国石油学会（API）关于柴油机油的质量等级分类。这几个级别的使用性能和质量档次依次升高。

3.什么是多级内燃机油，有何优良性能？ 多级内燃机油的油品规定了低温及高温区两个粘度范围，可以在一定地区冬夏通用，是一年四季都可使用的油品。如15W/40，10W/30。 多级油具有良好的低温冷启动性能，汽温较低时，可满足适宜的流动性和泵送性。

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4.15W/40中有何含义？适用的温度范围是多少？ 油品的粘度牌号中的W是Winnter（冬季）的字头，指该油具有良好的低温性能，冬季毕可使用，属多级油。［]15W/40适用于-15℃～40℃的范围。

5.油压过底的主要原因？（1）机油粘度太低（2）机油变质或粘度太大（3）机油滤清器堵塞。（4）供油系统堵塞。

6.为什么增压柴油机要使用中高档柴油机机油？ 功率大、负荷重、工作温度高，易产生积炭和结焦，中高档柴油机具有较好的抗高温氧化安定性和良好的清净分散性，能有效的防止活塞磨损。而普通柴油机油难以满足增压柴油机苛刻的工况要求。

7.车辆齿轮油用在车辆设备的那些部位？用于汽车、拖拉机、工程机械车辆等的手动变速箱、差速器、后桥齿轮箱及转向机构上。

8.什么是汽/柴通用内燃机油？ 通用内燃机油即可用于汽油机，又可用于柴油机，它的开发主要是为了解决汽、柴油车混编车队用油混乱的问题。例如：SE/CC发动机油中用于要求使用SE级汽机油的汽油车，又可用于要求使用CC级柴油机油的柴油车。

润滑油知识介绍

润滑油失效原因及判别方法：

1.润滑油失效的原因

(1)高温影响

①润滑油长期处在高温环境中，会氧化失效，出现变黑、变稠的现象。

②润滑油内部的腐蚀物增加，如发动机工作中形成的酸性物质等。

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③积炭、油泥、漆膜等物质的增加。（)

(2)杂质：主要来源于空气中的尘埃、金属磨粒、渗漏物(燃油、水等)、润滑油氧化物以及燃料燃烧产生的物质等。

(3)添加剂失效 一些润滑油因为其中的添加剂失效或用完而性能下降。例如润滑油中的抗磨剂用完，会使抗磨性下降。

(4)粘度指数增进剂失效 因为其有机物分子长链断裂，不再具有增粘作用。

(5)基础油失效 基础油是添加剂的载体，基础油失效则添加剂不会发挥作用。

2.机油失效的判断方法。

虽然有国家标准来决定发动机的润滑油是否更换，但大多数车主或维修人员换油主要还是是根据汽车行驶里程/时间(厂家规定)以及润滑油颜色和粘度来判断。实际上，上述几种方法都有不合理之处。比如根据颜色进行判断，某些品牌新润滑油就呈现黑色，有些润滑油加入清净分散剂过多也可能变黑，而此时润滑油却没失效，对经验不足的人可能引起误判。较为简便有效的方式是借助于滤纸或电子仪器来判断润滑油是否失效。

添加剂分类及其区别

1.为什么使用添加剂产品

由于目前国内整体燃油质量差，驾驶员驾驶水平普遍不高，驾驶环境还有许多不如人意的地方，因此恶化了润滑油的工作情况。使用添加剂，则可以用来增强或补充润滑油的功能，如清洗、保护及修复作

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用等。（]

2.添加剂的种类

添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。

现在市场中有众多宣称能提高机油保护功能的添加剂，而且不同品牌以不同的作用机理进行宣传。下面简单介绍几种类型：。

(1)石墨、二硫化钼类固体悬浮型 主要起减摩抗磨作用，但只能应用于固体润滑和低速大负荷设备，当发动机转数超过1000r/min时它们没有任何作用。另外，它在润滑油中的状态不稳定，在一定的时间及温度条件下会发生析出现象。其析出物会造成油路的堵塞，并加速油泥的形成。

(2)特氟龙树脂微粒型 作为抗磨剂曾在美国应用广泛，但由于它在低温下会沉积在油道、油泵集滤器上造成堵塞，以及沉积在活塞环槽内使其失去活性，并加速油泥的形成，现在美国很少推荐使用。

(3)含铜、铅等重金属微粒的镀膜类 能在摩擦表面形成一层金属膜，起抗磨及抗极压作用，但是必须使用滤芯孔径略大的机油滤清器，否则会被被过滤出来，堵塞机油泵及油路。再有，长时间使用它会在

活塞及缸体表面形成膜状物，造成两者粘结，易出现粘环等现象。

(4)磁性油精类 是一种表面金属磁化剂，主要起减摩、抗磨作用。该

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类产品有效作用时间太短，需不断添加，费用较高，而且会干扰汽车上的电子元件的正常工作。[)

(5)含氯型“氯”是一种良好的极压剂，但不适合发动机高温高速的工作环境，而且会在适宜条件下产生酸，对发动机中的金属产生潜在危险。此外，氯添加剂可能会与润滑油中已有添加剂发生匹配问题，引起其他副作用。

(6)无铅、无氟、无氯的化学成膜剂类能同时表现出抗极压性、抗氧化性及一定的抗磨性。由于它在金属表面形成的化学反应膜作用持久，因而能有效延长润滑油和金属机件寿命。

现代汽车理想的保养方式

1.传统换油方式的误区

常规的换油方式，就是按规定的里程/时间，采用拆卸油底壳螺丝放油或是抽油机抽油两种方式进行换油，但都更换不彻底。而没有换出的机油，往往就是失效最为严重的废油。

当新润滑油加入发动机后，旧油立即与新油混合，从而降低新油的各种性能，导致润滑油失效期提前。

2.新式换油方式应该具有的特点

为避免新机油刚加入发动机就被污染，为新机油提供一个好的工作环境，新式换油方式必须要解决上面提及问题，同时必须具有省时、方便、快捷等特点。其主要特点应该是：

(1)在换油前应该采用有效的清净分散剂进行清洗。在发动机怠速情况下，将位于油路管壁及油底壳的油泥、活塞裙部的漆膜等分散悬

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浮，以便换油时，借助于流动的废油带出发动机。（）

(2)必须采用动力设备，将失效的废油，尤其是被清洗剂清洗下来的废油彻底排出发动机。目前市场中主要有两种润滑系统清洗设备，一种是静态清洗，一种是怠速清洗。后者的效果要远远好于前者。

(3)排油时，如果用压缩空气将其内部冲刷干净，效果更明显。