故障现象：该车热车1h左右熄火后无法打开点火开关，但放置大约2h后又可以重新打开点火开关，一切又恢复正常。

综合上述检查，可以看出15号继电器已经闭合；因为该车防盗主控单元是J393，同时点火开关E415和电子转向柱控制单元J764都是通过LIN线、冗余线和J393进行通信，所以可以识别出钥匙是合法的并且接通15号继电器J329。但由于舒适总线无法在网络上发送15号电源端打开的信息，所以仪表是黑屏的；同时启动请求信息也是先给了J393，然后通过舒适总线－网关－驱动总线再到达发动机控制单元J623，由发动机控制单元来控制启动继电器的接通。而舒适总线在发动机熄火后大约两个小时就可以正常工作，所以分析是舒适总线上某个控制单元热车后工作不稳定导致整个舒适总线无法到达。

故障总结：由于该加装控制单元从J533插接器处并入舒适总线系统，所以用专用工具断开原车所有控制单元的舒适总线故障并不能排除。现代车辆加装系统很多信号也是直接从车载网络上提取，但由于其安装的隐蔽性和车辆在设计时并没有考虑相关因素，所以使用专用工具无法有效的进行确诊和分割。在排除类似故障时应首先了解客户有无加装相关系统，如有则应先切断相关系统再作进一步诊断，否则会使诊断变的复杂化，进而降低维修效率