广东省专业汽车维修国家职业资格证考试

雪铁龙爱丽舍空调压缩机无法正常工作


作者:汽修证来源:转载日期:2015/6/28 9:57:51人气:76

行驶里程约18.1万km,配置8V发动机和手动变速器的雪铁龙爱丽舍。用户反映:该车启动发动机之后,按下空调控制面板的制冷开关,制冷开关指示灯点亮,同时听到空调压缩机离合器有吸合声,但马上又断开,空调系统无法正常工作。
    故障检修:结合该车空调系统的工作原理进行分析,认为空调压缩机电磁离合器不能正常吸合的原因包括:空调控制面板有故障,电磁离合器线路有故障,制冷剂压力不正常(系统自动保护),蒸发器温度过低;空调调节器工作不良,空调继电器工作不良,发动机控制模块没有接通双密封继电器(转速保护),发动机温度过高等。制定相关检修方案,然后进行如下检修工作。
    1)检查制冷剂压力,正常。检查制冷剂压力开关及其线路,没有发现异常现象。
    2)检查空调压缩机电磁离合器及其线路,没有发现异常现象。检查空调压缩机传动带,没有异常磨损现象且张紧力正常,更换空调压缩机电磁离合器,故障依旧。
    3)将蒸发器温度传感器拆下来(图1)进行测量,电阻在标准值范围内。检查线路连接情况,正常。换上一个新的蒸发器温度传感器,试车,问题没有解决。

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行驶里程约18.1万km,配置8V发动机和手动变速器的雪铁龙爱丽舍。用户反映:该车启动发动机之后,按下空调控 ...

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    4)检查空调调节器的工作情况,没有明显的异常现象。更换空调调节器,试车,未能排除故障。将空调调节器的插接器断开,用万用表检查其各脚的电压值,测量结果在标准值范围内,说明故障与空调调节器无关。
    5)打开点火开关,检查双密封继电器的端子15N9的电压,测量得到的电压值为蓄电池电压,说明双密封继电器、空调压缩机的相关线路是正常的。
    6)对空调继电器805的工作状态进行检查,发现当启用空调制冷模式后,空调继电器805没有反应。用导线短接空调继电器805的5N3和5N4端子,空调压缩机电磁离合器正常吸合,由此说明故障在外部电路控制部分,与空调继电器805无关。
    7)检查空调控制面板及其线路,没有发现明显的异常现象。更换空调控制面板,试车,故障依旧。
    8)由该空调系统控制原理可知,发动机转速信号参与空调压缩机的控制过程,发动机转速信号由发动机控制模块输出,并对继电器822(发动机系统使用的空调压缩机切断继电器)进行控制。若继电器822的5N1、5N2端子通电,则5N3、5N4端子断开,空调压缩机电磁离合器供电中断。因此,需要对发动机控制模块进行检查。实际检查结果,没有发现异常现象。更换发动机控制模块,故障依然存在。
9)检查冷却液温度控制盒,逐一检测各端子,发现端子15N11始终接地,其他各端子的电压值符合正常要求。使用诊断仪读取发动机数据流,发现冷却液温度值为115℃,而仪表板上的冷却液温度表指针只指示在80℃的刻度处。更换冷却液温度控制盒使用的冷却液温度传感器,按下制冷开关,空调压缩机电磁离合器吸合,空调系统开始制冷。进行路试,确认故障彻底排除。
首先要说明,该车配置多个冷却液温度传感器,有的用于发动机控制模块,有的用于冷却液温度控制盒,因此不要混淆。冷却液温度控制盒使用的冷却液温度传感器,其电器编号为910,其信号用于冷却液温度控制盒的散热风扇控制功能,同时也用于高温保护功能。如果冷却液温度高于112℃,那么高温保护功能将被激活,冷却液温度控制盒的15NII与15N8端子接通,形成接地回路,这样就使空调继电器805的5N3和5N4端子断开,空调压缩机电磁离合器断开,空调压缩机停止工作,这种保护功能的主要目的是避免发动机因温度过高而损坏。维修人员若明白其工作原理,就能够快速找到故障原因,排除故障。


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